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兼具效率与性能,欧规FORDMondeo突破汽-柴动力极限
兼具效率与性能,欧规FORDMondeo突破汽/柴动力极限新一代Mondeo将FORD高级房车提升至全新的层次,日前曾经报导过在欧洲将以EcoBoost新世代涡轮汽油引擎搭配经过进化的TDCi柴油引擎,进一步巩固其市场地位,同样是为了追求更优的性能表现,更佳的经济低排放,而其进一步数据也由原厂公开。此外,兼具换档快速、平顺且有效率的6速Powershift双离合器变速箱,也纳入欧规Mondeo车系。
兼具效率与性能,欧规FORDMondeo突破汽/柴动力极限在EcoBoost动力部份,引擎本体採用轻量化铝合金结构、採用缸内燃油直喷技术、双独立可变汽门正时、涡轮增压系统等技术,2.0L排气量可榨出最大马力203hp/5500rpm,最大扭力30.6kgm/1750-4500rpm,由欧规Mondeo、S-Max与Galaxy车系採用。
2.0L EcoBoost让欧规Mondeo拥有起步加速7.9秒表现、极速232km/h,旅行车型加速表现为8.2秒、极速227 km/h。与以往所採用的2.3L传统引擎相较,动力输出提升25%,油耗却减少19%。
在2.0L TDCi动力部份则依不同市场与消费者需求,调校出115hp、140hp或最悍的163hp最大马力,同时其CO2排放量都在140g/km以下。透过电磁阀控制燃油喷射系统、喷油嘴口径缩小与增加为8个、燃油喷射压力提高至2000Bar等,相较于先前所採用的燃油喷射压力1800bar、喷油嘴口径较大共6个,拥有更好的燃油使用经济性与低排放,更符合严苛的欧盟第五期排放标準。
此外,6速Powershift双离合器变速为欧规Mondeo EcoBoost动力系统的标配,同时也是TDCi动力系统的选配(140hp与163hp两种动力)。
 
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